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车用尿素是做什么的?

作者:admin发布时间:2019-12-31 01:19

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  车用尿素是SCR(选择性催化还原法)的必需添加剂,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

  当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

  如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质▼▼▽●▽●量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。

  通过优化柴油发动机缸内燃烧过程,使燃烧废气中的一氧化碳、碳氢化合物及颗粒等排放物得到有效控制并达到法规的要求,最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物再利用专门的车载后处理系统进行处理,以满足法规要求。

  在后处理过程中,定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管,尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应最后生成无害的氮气和水。据测定,处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。

  由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物,国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。

  柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用◇•■★▼到的消耗品。

  SCR系统的运行过程是:当发现★△◁◁▽▼排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

  随着汽车数量的增加,汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重,因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值,其中欧盟组织(EU)制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标○▲-•■□准。

  欧IV标准在2005年底开始▼▲实施,是汽车废气排放的一个重要标准,在多数国家施行。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克;面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。

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  车辆使用尿☆△◆▲■◆▪…□▷▷•▼素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴•☆■▲油车上。

  柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会▪•★和氮氧化物反应,生成无害★◇▽▼•的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。

  汽车上有个专门的尿素箱,尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转,就会消耗▲●…△尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿▪▲□◁素大概4升▲★-●左右。具体和发动★▽…◇机排量,型号,厂家等◇…=▲有关系。路况不一样,载重不一样都会引起尿素消△▪▲□△耗量不一样。

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