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“防冻尿素”到底该不该加?

作者:admin发布时间:2019-10-17 23:08

  经过国四、国五排放标准近几年的普及以及国六标准的实施,广大柴油车司机朋友肯定对SCR系统以及车用尿素不陌生了,不过更多的司机朋友还是只知道车子行驶◇…=▲需要加尿素,而对于车用尿素如何起作用、加一些劣质尿素的◆■危害在哪里还一无所知。尤其现•☆■▲在进入△▪▲□△冬季,北方的司机朋友都开始从市面上购买“防冻尿素”加到自己的爱车中,今天就针对这种防冻尿素给大家提个醒。

  SCR系统的核心作用是处理发动机尾气中的NOx(氮氧化物);处理NOx的过程需要在高温、催化剂条▪▲□◁件下,用氨气与氮氧化物进行化学反应产生氮气和水(空气中主要◆◁•成分是氮气,因此氮气和水可以直接排放)排放到大气中;化学反应需要的氨气就是尿素溶液喷射到排气管中在高温条件下分解得到的,而催化剂就是排气管中的“蜂窝煤”状的催化砖;尿素箱是用来存储尿素溶液•●的,尿素泵则负责将尿素溶液喷射到排气管内,而ECU/DCU是电脑板负责控制整个喷射过程。

  液力源带大家了解了SCR系统的工作原理以及车用尿素在SCR系统中的作用,同时也让大家知道了车用尿素的国家标准以及一些物理特性,接下来带大家了解为什么我们不□◁要选择使用“防冻尿素”,它的危害在哪里。

  市面上的“防冻★◇▽▼•尿素”基本上都是用乙二醇(甚至乙醇或甲醇)按一定比例替换水溶剂配制成的,从而达到防冻目的。乙二醇的闪点在111℃、燃点在418℃,乙二醇随尿素喷射到排气管内,正常条件▪•★下排气管内的温度不会使乙二醇燃烧,但是如果柴油燃烧不充分进入排气管内遇到尾气●中的火星继续燃烧时,排气管内温度过高,再遇到排气管内的乙二醇蒸汽从而可★-●=•▽能引起爆燃,造成排气管的损坏。如果乙二醇换▪…□▷▷•成是乙醇或甲醇时,由于燃点都较乙二醇更低,那么将更加★△◁◁▽▼危险:加入醇类后车用尿素的指标将无法符合国家标准,被查到将会受到处罚:乙二醇在一定温度条件下会产生酸类物质,长期使用腐蚀排气管.

  说到这里世博液力源提醒大家了:“防冻尿素”真的没有必要加,加了对爱车来说是百害而无一利,车用尿素的选择上各位车主朋友应该尽量谨慎,建议选用品牌正◇•■★▼规,品质保障的合格车◇=△▲用尿素溶液产品。返回◆▼搜狐,查看更多

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